别了，我亲爱的车!据说没有它的日子，由轻型汽油车排放的氮氧化物将减少15%，挥发性有机物将减少12%。

在这个情人节的浪漫夜晚，

小微却要和相伴十年的爱车分手了。

因为从明天起，

国I国Ⅱ排放标准的车在北京五环内将工作日禁止通行。

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它是小微的老情人，是小微的英雄。

我们曾风雨兼程，也曾一路同行，

既在那荒原野径，也在那灯火都城。

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一纸禁令，从此终结使命?

哎呀真的有点舍不得它。

可是，想想去年11月那阴霾的天气——

空气粘稠的仿佛有了重量，

马路上人人被厚厚的口罩模糊了面孔，

医院里着急的父母照看着不停咳嗽的小孩……

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严重的空气污染，

迫使北京当月重新修订《北京市空气重污染应急预案》,

还发布了2017年2月15日起对本市及外埠的国I国Ⅱ标准轻型汽油车实施五环路(不含)以内道路工作日禁行的政策(国I国Ⅱ、五环、工作日)——

自此，国Ⅰ、国Ⅱ车纵横驰骋的时代，

到明天为止将划上句号。

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虽然在北京这个拥有570万辆汽车基数的庞大都市中，

40万的国Ⅰ国Ⅱ车辆显得不怎么起眼。

可是，这些只占8%的高排放车辆，

却贡献了全市轻型汽油车氮氧化物排放的30%以上，和挥发性有机物排放的25%。

而这些污染物，有一半都转化成了我们头顶浓浓的霾。

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所以，一辆高排放车，

其实和工业排放、建筑扬尘、秸秆焚烧等一样，

都是雾霾的元凶。

因为排放不干净，所以行驶不自由——

这些陪伴我们十年之久的「末路英雄」，

确实到了该被「末位淘汰」的时刻。

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就像它们在上海、伦敦、柏林、汉诺威、科隆等地的同胞们一样，

在低排放区(指为促进区域空气质量改善，针对机动车等交通工具专门设定污染物排放限值的限制区)禁行、限行，

为了头顶一片蓝天，

为了大家更美好的生活环境。

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身为车主的小微想，

我放弃的不仅是一辆高排放车，

其实是放弃了过度消耗社会成本、只图自己便利舒适的落后生活方式呀~

小微想，在换新能源车之前，

正好尝试下「Gofun」、「togo」、「一度用车」等共享汽车，

2元一公里、2毛一分钟，

便宜又环保(报废爱车拿到的一万二政府补贴，足够我开300次共享汽车)，重要的是还很fashion~

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所以，别了，我亲爱的车!

据说没有它的日子，

由轻型汽油车排放的氮氧化物将减少15%，

挥发性有机物将减少12%。

嗯，值了!

挥别错的才能和对的相逢嘛~

P.S. 最后提醒一句，各位国Ⅰ国Ⅱ车主们，明天不能驾着爱车进入五环了，否则要罚款100元，并且每4小时计罚一次哦，切记切记!

原标题:情人节，我要和你说分手